11190,00 zł – 19690,00 zł z VAT
RIPLEY AF
Ripley AF to nasz ukochany, przełamujący stereotypy na temat roweru z krótkim skokiem, rozpalający wyobraźnię Ripley – wykonany z aluminium, z bardziej agresywną geometrią. Cały ten sznyt i pop karbonowego Ripleya, teraz dostępny jako kompletny rower w przyjaznej dla portfela cenie.
TO METAL
Przez długi okres od wczesnej młodości kolarstwa górskiego do obecnej ery, eksperymentowaliśmy ze stalą, aluminium i tytanem — pamiętasz Bow-Ti, pierwszy superbike? Mając w pamięci te wszystkie próby, dobrze jest oferować naszym powiększającym się kręgom klientów, wrażenia z jazdy premium, dzięki wytrzymałemu, niedrogiemu stopowi aluminium.
UNIWERSALNY HAK PRZERZUTKI
Ripley AF UDH ma przerzutkę UDH dla maksymalnej kompatybilności w przyszłości i przechodzi na linię łańcucha 55 mm. Szersza linia łańcucha pozwala na sztywniejszy tylny trójkąt.
NOWOCZESNA GEOMETRIA, PRECYZYJNE PROWADZENIE
Przyjazny dla szlaków kąt główki ramy wynoszący 65,5 stopnia i widelec z offsetem 44 mm o skoku 130 mm w połączeniu z kołami 29” zapewniają superstabilne, ale nadal zabawowe wrażenie z przodu. Kąt rury podsiodłowej wynoszący 76 stopni przekazuje moc bezpośrednio na pedały, podczas gdy krótkie tylne widełki i przyjazna kinematyka dw-link zapewniają tę moc bez marnowania ani jednego wata.
DW LINK
Od 2005 roku współpracujemy z guru zawieszenia Dave’em Weagle’em nad platformą zawieszenia dw-link. Zapewnia ona niezrównane połączenie wydajności na podjazdach, i osiągów podczas zjazdów, co zostało wielokrotnie udowodnione na najwyższym poziomie wyścigów.
KOMPATYBILNOŚĆ Z POWIETRZEM & SPRĘŻYNĄ
Ripley AF jest kompatybilny zarówno z amortyzatorami sprężynowymi, jak i powietrznymi dzięki bardziej progresywnemu współczynnikowi dźwigni tylnego zawieszenia. Pozwala to na wykorzystanie liniowości sprężyny, a amortyzatory powietrzne konfigurujemy tak aby były czułe , bez efektu zapadania czy nadmiernej sztywności. Na szlaku zapewnia to wrażenie elastyczności przez cały skok, zwiększając przyczepność bez względu na to, jak trudna jest trasa.
Wieczysta gwarancja na ramę, jeśli coś poszło nie tak na etapie produkcji…
| NOMINAL SIZE | SM | MD | LG | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Seat Tube Length | A | 368 | 381 | 418 | 482 |
| Top Tube Length | B | 574 | 603 | 630 | 658 |
| Head Tube Length (4mm stack of lower cup not included) | C | 90 | 105 | 115 | 125 |
| Chainstay Length | D | 432 | 432 | 432 | 432 |
| Seat Tube Angle | E | 76° | 76° | 76° | 76° |
| Head Tube Angle | F | 65.5° | 65.5° | 65.5° | 65.5° |
| Wheelbase | G | 1157 | 1188 | 1217 | 1246 |
| BB Height (with 2.5 Maxxis Minons) | 335 | 335 | 335 | 335 | |
| Stack | 599 | 613 | 622 | 631 | |
| Reach | 425 | 450 | 475 | 500 | |
| Standover | 676 | 703 | 722 | 759 | |
| Trail | 120 | 120 | 120 | 120 | |
| Saddle height for seat tube angle | 620 | 700 | 750 | 807 |
| Version | V1 UDH |
| Frame Material | Aluminum |
| Frame Weight | 7.45 lbs with shock |
| Wheel Size | 29″ |
| Front Travel | 130mm |
| Rear Travel | 120mm |
| Shock Specs | 190 x 45mm |
| Boost Axles | 148mm rear / 110mm front |
| Seatpost Diameter | 31.6mm |
| Rear Brake | 160mm post mount / 203mm max rotor |
| Chainstay Length | 432mm (17 inches) |
| Bottom Bracket | Threaded BB (73mm BSA) |
| Chainline | 52mm or 55mm chainline, 182mm Q Factor |
| Derailleur Hanger | SRAM UDH |
| ISCG 05 Compatible | ISCG 05 Tab Mount available separately |
| Headset | ZS44 upper / ZS56 lower |
| Colors | Plum Smash or Titanium Toaster |
| Sizes | S / M / L / XL |
| Warranty | Lifetime |
OUTLET
Dane kontaktowe
Jana Rosoła 44A /U1 02-786 Warszawa woj. mazowieckie
+48 504 211 040
sklep@bikedepot.pl
Informacje
Moje konto
